浙江创能充电桩科技有限公司

　充电桩的需求

　　这几年，国内的充电桩建设速度非常快，但是对于使用新能源汽车的车主来讲，依旧存在着充电难的现象，充电桩的供需天平上，依旧是需求大于供给，这几年，很多城市的政策都在鼓励新建更多的充电桩，面对大量的充电桩缺口，特别是一二线城市充电桩数量缺口巨大的情况，唯一的办法就是进行新建，只有在数量上增加，供需的天平才会趋于稳定。

　充电桩行业的问题

　　一：充电运营商复杂

　　在一些城市中我们看见各种颜色不同的充电桩，其实它们的背后有各种不同的运营单位，目前国内主流的充电桩运营单位就有十多家，包括特来电，国网，星星充电，云快充，南方电网等，这些运营商都有自己开发的小程序和APP，没有一个统一的运营机制，这类充电桩的运营都是单独的，管理上会有一些难度。

　　二：无效充电桩数量过多

　　无效充电桩主要由两个方面，第一个方面就是这类充电桩不能够进行正常的使用，由于前期大量的建设，很多的充电桩长期以来处于一个管理盲区之中，有的充电桩早就出现了破损的情况，相关的运维单位没有很多的精力去进行维护，导致充电桩不能够进行正常的充电，却占据着宝贵的空间，用户在充电的过程中，往往遇到故障，暂停服务等情况，这是一种很大的资源浪费。

　　还有一种情况就是充电桩不能够维持一定的充电数量，在一些比较偏僻的区域，特别是在一些城乡结合部，人流量相对较少，一些充电桩每个月的充电汽车是寥寥无几，极大程度的增加了运营单位的成本，可以根据一定的流量，对于充电桩的布局做出一些调整，确保充电桩资源的更好利用。

　　三：更新速度快

　　电动汽车的更新速度非常快，从传统的几十公里续航增加到几百公里，甚至将近一千公里的续航，相关的电瓶和充电技术也有了很大的提升。目前很多城市的现有充电桩已经不符合相关汽车的充电需求了，但是更换的成本额却非常高。

　　前期的充电桩使用的是低功率的交流充电桩，充电速度比较慢，而优质的直流快充充电桩比较少，这就会导致一些直流充电桩充电经常出现排队的情况，这个问题急需进行改善。